Sustentabibilidade

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Uma vez que as restrições e pressões sociais estão cada vez mais impostas pela sociedade, as empresas, assim como a Mercosul Line, se vêem forçadas a buscar cada vez mais novas formas de reduzir seu impacto e conseqüentemente melhorar sua imagem frente a sua responsabilidade social.

É fundamental que as empresas encontrem uma maneira e meios para chegar à sustentabilidade, satisfazendo as necessidades da geração atual, mas sem comprometer os recursos, tendo em vista a necessidade de pensar nas gerações futuras.

- MERCOSUL LINE

A Mercosul Line é uma empresa que foi criada em 1996, para operar na cabotagem brasileira. É um armador brasileiro especializado no transporte de cargas em contêiner. Seu primeiro escritório foi inaugurado em São Paulo, e, a partir de então, vem abrindo filiais nas principais capitais e portos brasileiros. Tornou-se parte do dinamarquês MaerskGroup desde 2006.

A Mercosul Line oferece serviços de alta qualidade, atendendo à crescente demanda na cabotagem brasileira, ligando a Zona Franca de Manaus às mais importante cidades brasileiras.

2.1. Valores da empresa

A empresa trabalha guiada por seus valores, e, em cada ação se lembram de sustentá-los:

- Cuidado Constante: Cuidar do hoje, se preparar para o amanhã;

- Humildade: Ouvir, aprender, compartilhar, dar espaço a outro;

- Ser Correto: Nossa palavra è nosso compromisso;

- Nossos Funcionários: O ambiente certo para as pessoas certas;

- Nosso Nome: A soma de nossos valores, almejando por mais com paixão.

2.2 Navios

Os navios Mercosul Santos, Mercosul Manaus e Mercosul Suape são transportes sustentáveis, que foram construídos com a mais alta tecnologia para proporcionar níveis de eficiência operacional sem precedentes no tráfego marítimo nacional.

Os motores foram produzidos com avanços em eletrônica, os quais permitem a redução no consumo de combustível e, conseqüentemente, na emissão de dióxido de carbono (CO2) em cerca de 49,8%.

Imagem 1 – Navios Mercosul Line

[pic 9]Fonte: www.mercosul-line.com.br

Segue abaixo as características de cada navio:

- Comprimento: 210 metros

- Alojamento: 33 tripulantes

- Capacidade Nominal: 2500 TEUS

- Carga Refrigerada: 268 tomadas

- Calado: 11,4

- Velocidade: 22.5 Knots

- Bandeira: Brasileira

- ABORDAGEM COMPETITIVA

De acordo com Barney (1986 apud Cruz, Junior e Sharland 2009), destaca-se no Modelo de Competição Chamberliana, que a idéia principal é o entendimento de que os recursos são únicos e juntamente com suas capacidades próprias a organização se destacará. Ou seja, é a heterogeneidade dos recursos da organização que influenciarão a performance. Logo, as capacidades e os recursos se tornam a fonte de vantagem competitiva. Vasconcelos e Cyrino (2000 apud Cruz, Junior e Sharland 2009) resumem a fonte de vantagem competitiva na RBV (ResourcedBased View of the Firm): “(...) para que uma firma possa manter uma rentabilidade elevada, ela deve basear-se em estratégias de inovação permanente, derivadas de elementos de difícil imitação por parte dos concorrentes”.

De acordo com Porter (2004, p.23),

Cada empresa que compete em uma indústria possui uma estratégia competitiva, seja ela explícita ou implícita. Essa estratégia tanto pode ser desenvolvida explicitamente por meio de um processo de planejamento como ter evoluído implicitamente a partir das atividades dos vários departamentos funcionais da empresa. Dispondo apenas de seus próprios meios, cada departamento funcional inevitavelmente buscará métodos ditados pela sua orientação profissional e pelos incentivos daqueles encarregados.

A estratégia 2016-2020: como a empresa lida com seus desafios:

- Um time vitorioso;

- Eficiência Máxima;

- Diferenciação;

- Crescimento;

A Cabotagem é uma alternativa viável para compor a cadeia de suprimentos de distintos setores, cooperando de maneira significativa na preservação ambiental, substituindo a demanda de transporte de cargas terrestres para o marítimo, ajudando a diminuir os níveis de poluição no planeta. Antes da introdução de contêineres, o manuseio de carga era caro e demandava muito tempo. O transporte de carga nunca foram tão seguro e acessível. Inventado em 1956, a modalidade é responsável por mais de 90% de todo o transporte mundial de mercadoria. O transporte em contêineres mudou o comércio mundial e teve papel central no processo de globalização.

Imagem 2 – Impacto de emissão de dióxido de carbono (CO²)

[pic 10]Fonte: www.mercosul-line.com.br

A navegação é a forma menos poluente de transporte em massa de bens comerciais, e os números são relevantes. Um avião de carga, por exemplo, emite de 20 a 50 vezes mais CO2 do que um navio de contêineres dado à mesma distância e o mesmo peso de carga. E como segundo exemplo, pode ser usado um caminhão, que polui de três a cinco vezes mais, e um carro pequeno até 10 vezes mais CO2 do que um navio de contêineres para viajar apenas 0.1% da distância.

Portanto, para chegar à casa de um consumidor final, uma TV de plasma provavelmente foi responsável por mais emissão de carbono no trajeto da loja à casa do cliente do que a emissão do caminhão que percorreu 200 km entre o porto e a loja. Ainda, dentro desse contexto a emissão resultante do transporte marítimo por milhares de quilômetros entre fábrica e porto de destino é praticamente irrelevante quando comparada às outras etapas do trajeto.

Imagem 3 – Emissão de CO2

[pic 11]Fonte: www.mercosul-line.com.br

Imagem 4 –